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特斯拉效应

更新时间:2018-06-30

即将过去的这一年。
       对中国新能源汽车产业来说具有里程碑意义。作为今年资本市场上最波澜壮阔的几项投资主题之一。
       新能源汽车理应被施以更多笔墨来记录。
       以回味这一年所经历的

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新能源汽车产业来说具有里程碑意义。若一言以蔽之。
       那就是路上的新能源汽车明显变多了。在上海。
       车流中已不难觅得比亚迪

、荣威e50的身影;在深圳。
       随手就能招到一辆比亚迪e6出租车;而在北京。
       可能不经意间就会发现。
       自己所乘坐的公交车是一辆北汽福田的新能源客车。

来概括这一年的新能源汽车产业又是苍白的。作为今年资本市场上最波澜壮阔的几项投资主题之一。
       新能源汽车理应被施以更多笔墨来记录。
       以回味这一年所经历的

一年前。
       当特斯拉与哥斯拉还傻傻分不清楚的时候。
       它在北京开了第一家分店。
       有着跑车般外观的model s第一时间得到了巨大的关注。人们关心它的性能、它的安全性。
       还关心它是否能顺利开上中国的马路。一个被反复播放的镜头是。
       当model s的引擎盖被掀起时。
       围观的人群异口同声地说。
       

;投资者确认了新能源汽车的前景确实广阔;政府部门更是坚定了大力发展新能源汽车的战略。
       力争打造出中国的

首先是销量。据中汽协统计。
       今年一季度我国新能源汽车销量同比增长120%。彼时。
       中汽协乐观预计全年销量也能翻番。
       这个

还是太保守了。最新数据显示。
       今年前11月新能源汽车的销量就达5.7万辆。
       是2013年全年销量的3.2倍。

再来看股价。年初。
       新能源车概念股完全不顾当时还萎靡不振的大盘指数逆势而起。
       数只个股半年内涨幅实现翻番。
       甚至翻两番。而实际上。
       在此后发布的数份定期报告中。
       新能源汽车产品对这些公司的盈利贡献有限。因此不难看出。
       股价的飞升更多来自于市场对这个行业前景的看好。在这一过程中。
       特斯拉起到了重要的催化作用。

令人印象深刻的不只是井喷的销量。
       整个汽车业的格局也发声了巨大的变化。由于新能源汽车是新的技术。
       国内外车企几乎又重新站在了同一条起跑线上。而这次。
       国产车打破了国外品牌一直以来的领先地位。
       在新能源汽车上独领风骚。这其中固然有政策方面的原因。
       但国内车企在新能源汽车上的差距正明显缩小也是不争的事实。

仅就国内品牌而言。
       诸如比亚迪、众泰等车企的名字超过了上汽、广汽等传统的大车企。
       占据了国内新能源汽车销量排行榜的前几名。其中。
       比亚迪

着插电式混合动力车头名的宝座。
       康迪与众泰则在纯电动领域异军突起。
       甚至进入了全球电动车销售的前几名。

火热的市场吸引了更多的企业投身新能源汽车及其产业链中。
       相关的资本运作层出不穷。先是上半年。
       万向集团宣布收购可与特斯拉媲美的

新能源汽车生产商菲斯克。而后。
       北汽又与乐视一起收购了美国的新能源车设计企业atieva。在国内。
       长高集团宣布出资5740万元收购杭州富特科技有限公司。
       进军新能源车行业。国轩高科则借壳东源电器强势登陆资本市场。
       带来股价连续10个涨停。

无疑。
       如今国内的新能源汽车产业正式进入一个群雄逐鹿的时代。而在这背后。
       不断推出的利好政策更是激发了市场的活力。

一方面。
       下半年国家先后出台免除购置税、明确新能源车在新增公车中所占比例、破除地方保护主义等政策。
       新能源汽车的销量也随之翘尾向上飙涨。另一方面。
       在国家鼓励社会资本投资充电桩与国网、南网适时缩减充电桩投资的互相配合之下。
       一批敢于

这种新理念体现在商业模式上。为了推广新能源汽车。
       克服它目前续航时间短、充电不方便的问题。
       上汽、时空等企业不约而同地将新能源汽车与租车联系到了一起。上汽设想的是分时租赁。
       模仿城市公共自行车的模式使用户将新能源车作为短途代步工具。时空则更彻底。
       干脆允许用户以每月1元的价格把车租一年。

充电领域也是如此。因为在城市中专门建设场地比较麻烦。
       特斯拉与许多企业建立了合作伙伴推行目的地充电。其他的建设者则在考虑与充电站周围的商家合作。
       用增值收入替代一部分直接的充电收益。

新理念还体现在造车本身。年末。
       国家宣布将放开纯电动车的生产资质。随即。
       乐视网总裁贾跃亭高调宣布打造乐视超级汽车。小米也被传出将于明年量产其小米汽车。作为移动互联网的又一重要端口。
       新能源车与互联网结结实实的绑到了一起。
       或将引发新一轮

需要看到的是。
       目前国内的新能源车还面临着诸多问题。
       也正因此才留给了我们更大的想象空间。或许不久。
       新能源车就将带给我们更多

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